Soprador centrífugo de alta velocidade
Curva de perfil do impulsor avançada e alta eficiência.
A capacidade de caudal pode ser controlada numa ampla gama, e o soprador pode ser aplicado a uma variedade de condições de trabalho.
A estrutura compacta do soprador e o tamanho pequeno.
Após um rigoroso equilíbrio dinâmico, o rotor apresenta baixa vibração, elevada fiabilidade e baixo ruído geral.
A estrutura do soprador é avançada e prática. Há poucas peças de desgaste fácil. A instalação, a operação e a manutenção são convenientes.
Aumento de pressão: 30-800 kpa
Caudal: 40-1500 m/min
O Soprador Centrífugo de Alta Velocidade de Estágio Único Série B é um novo produto concebido pela Shandong Zhangqiu Blower Co., Ltd. e pela Universidade Xi'an Jiao Tong. O desempenho pneumático e o design estrutural da série de produtos atingiram o nível avançado de produtos similares nacionais e internacionais. Os sopradores são amplamente utilizados no tratamento de águas residuais, metalurgia, fluidização de caldeiras de leito fluidizado circulante em centrais elétricas, dessulfuração de gases de escape, farmácias, boosters de gás, entre outros.
Recursos do produto
Curva de perfil do impulsor avançada e alta eficiência
O design da teoria de escoamento ternário do impulsor e a aplicação da tecnologia de análise de escoamento para prever o desempenho do soprador fazem com que a eficiência politrópica atinja até 82%.
A capacidade de caudal pode ser controlada numa ampla gama, e o soprador pode ser aplicado a uma variedade de condições de trabalho.
Os sopradores utilizam palhetas-guia de entrada de ar axiais, sendo que a gama de controlo da capacidade de caudal é de 60% a 110% da capacidade nominal, o que garante uma elevada eficiência de funcionamento mesmo em condições fora da gama nominal. Os sopradores também possuem um dispositivo anti-surto, que evita eficazmente os surtos.
Estrutura compacta do soprador e tamanho pequeno.
Os sopradores adotam uma estrutura integrada do tipo de montagem, em detalhe, o corpo do soprador está montado na carcaça da caixa de acelerador de engrenagens, o sistema de óleo lubrificante é distribuído, o motor e a caixa de acelerador de engrenagens estão instalados no pedestal comum de forma compacta; o pedestal funciona também como depósito de óleo.
Após um rigoroso equilíbrio dinâmico, o rotor apresenta baixa vibração, elevada fiabilidade e baixo ruído geral.
O momento de inércia do rotor é pequeno, o tempo de arranque e paragem foi reduzido e a caixa de óleo com um nível de óleo e acumulador elevado foi eliminada. Comparado com o soprador centrífugo multiestágios de igual capacidade de caudal e pressão, este produto apresenta um baixo consumo energético, peso leve e tamanho compacto.
A estrutura do soprador é avançada e prática. Há poucas peças de desgaste fácil. A instalação, a operação e a manutenção são convenientes.
Os parâmetros (como a vibração do rolamento de toda a máquina, o aumento da temperatura; a pressão e a temperatura de entrada e saída; o controlo anti-surto; o início da proteção de encravamento; o alarme de falha; a pressão do óleo do sistema de lubrificação, o controlo da temperatura do óleo e assim por diante) são controlados por um controlador lógico programável que pode obter um controlo em tempo real. Toda a máquina não tem peças de fácil desgaste e a manutenção diária é cómoda.
Estrutura Principal
Controlador de palhetas guia O Controlador de Palhetas Guia está instalado na parte frontal do impulsor. É constituído por carcaça, palheta guia, tampa do impulsor, atuador elétrico, difusor ajustável, etc. A folga entre a tampa do impulsor e o impulsor garante um funcionamento estável do soprador. O ângulo da palheta guia é ajustado por um atuador elétrico, o que faz com que o fluxo de ar gire previamente antes de entrar no impulsor. A utilização do difusor ajustável proporciona uma gama de operação do soprador mais ampla. |
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Impulsor O projeto do rotor é baseado na teoria do fluxo ternário e apresenta uma elevada eficiência. Cada rotor é equilibrado dinamicamente após maquinação de precisão, e todos os rotores passam o teste de velocidade e resistência nominal de 1,15 vezes. Para satisfazer as necessidades de diferentes condições, os materiais do rotor podem ser opcionais, tais como alumínio fundido, aço forjado e aço inoxidável, etc. |
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Rotor de alta velocidade O rotor de alta velocidade é composto pelo impulsor, pela engrenagem de alta velocidade e pelo veio de alta velocidade. O impulsor e o veio de alta velocidade estão ligados por uma haste e a transmissão de binário é feita por pinos terminais. O teste de equilíbrio dinâmico cumpre as normas internacionais e a precisão pode atingir o grau G1, garantindo uma operação suave e fiável. |
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Invólucro Voluta Esta parte adota um invólucro de voluta de secção redonda, e a linha de perfil da parede de rolagem é concebida para ser a linha espiral logarítmica, atendendo à lei do movimento do fluxo de ar e com baixo impacto no soprador, de modo a que o soprador tenha uma elevada eficiência de fluxo, baixa vibração e baixo ruído. |
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Engrenagem O par de engrenagens de aceleração adota o perfil de dentes evolventes. A superfície da roda dentada e do pinhão é submetida a um tratamento de retificação e endurecimento com nitreto para manter o funcionamento estável a alta velocidade, com baixa vibração e baixo ruído. A vida útil pode ser de 20 anos. |
Rolamento
O suporte do veio de alta velocidade, composto por diversas pastilhas flexíveis, adota um rolamento de deslizamento com pastilhas basculantes. As pastilhas podem fletir em torno do ponto de apoio, e o seu desempenho antivibração e capacidade de ajuste automático de acordo com a variação de carga e velocidade são excelentes.
Selo
Esta peça adota a estrutura de vedação de labirinto do tipo dividido, que pode ser trocada sem desmontar o impulsor, com uma vedação de ar eficaz e fácil substituição.
Sistema de Lubrificação
O sistema de lubrificação é composto pelo depósito de óleo e pela tubagem de óleo. O pedestal também funciona como depósito de óleo, e o aquecedor elétrico de imersão e o interruptor de controlo da temperatura estão incluídos no depósito. A tubagem de óleo é composta pela bomba de óleo principal, pela bomba elétrica, pelo filtro de óleo de cilindro duplo, etc.
A bomba de óleo principal seria acionada pela engrenagem de baixa velocidade e forneceria a pré-lubrificação para a engrenagem e o rolamento com uma determinada pressão quando as unidades operassem normalmente. A bomba elétrica proporcionaria a pré-lubrificação antes do arranque das unidades e manteria a pressão do óleo estável durante os períodos de emergência e inatividade. A bomba elétrica desempenha também a função de bomba de óleo de reserva.
O filtro de óleo com cilindro duplo é de alta precisão. O dispositivo de alarme de diferença de pressão no filtro também está equipado.
Sistema de Monitorização e Controlo
O sistema de monitorização e controlo foi concebido para proteger o funcionamento do soprador centrífugo de alta velocidade de estágio único.
O arranque é fornecido com o modo de encravamento, controlo anti-surto, arranque e paragem automática da bomba acessória de acordo com a pressão do óleo, proteção contra temperatura excessiva do rolamento e vibração.
Existem sensores de pressão de óleo em oleodutos de fornecimento de óleo, sensores de temperatura de óleo seguindo refrigeradores de óleo, sensores de temperatura e sensores de vibração em rolamentos deslizantes de alta velocidade.
A tubagem de entrada e saída está equipada com medidores primários e secundários e transmissores para medir a temperatura e a pressão do ar, para que seja possível monitorizar os parâmetros em tempo real, garantindo o funcionamento seguro, estável e fiável do soprador.