Compressor de ar centrífugo

Recursos do produto

Design personalizado de impulsor avançado de alta eficiência ｜ Excelente desempenho de poupança de energia
O impulsor é projetado utilizando a teoria do escoamento tridimensional e a simulação completa do escoamento em 3D. Através de uma tecnologia avançada de análise de fluxo, o desempenho do compressor de vapor é previsto com precisão, alcançando uma eficiência adiabática de até 85%. Cada impulsor é concebido à medida, de acordo com os parâmetros de funcionamento específicos do utilizador, para garantir um desempenho ideal na sua zona de alta eficiência, resultando numa poupança de energia significativa.

Ampla gama de ajuste e nível de vácuo estável
A capacidade de evaporação cobre uma vasta gama e pode ser ajustada através de dois métodos: VFD (Variable Frequency Drive) e controlo da temperatura do evaporador. Um dispositivo anti-surto integrado evita eficazmente problemas de sobretensão, garantindo um funcionamento estável e fiável.

Design compacto com uma pegada pequena
A unidade possui uma estrutura montada sobre um skid para uma fácil instalação. O compressor centrífugo de vapor está ligado diretamente à carcaça da caixa de velocidades. O sistema de óleo lubrificante e o motor estão integrados numa base comum que funciona também como reservatório de óleo. Este design reduz tanto o peso como a necessidade de espaço no pavimento.

Operação de baixo ruído
As técnicas avançadas de design de voluta e impulsor suprimem eficazmente ruídos discretos e de banda larga. O controlo aerodinâmico ativo do ruído é implementado, permitindo uma atenuação mais rápida do ruído e um ambiente de funcionamento mais silencioso.

Peças de desgaste mínimo, fácil instalação e manutenção
Com menos componentes de desgaste, o sistema requer menos manutenção no local e permite uma instalação rápida e simples.

Elevado nível de inteligência
Um sistema abrangente de monitorização e controlo gerido por PLC integra sensores de vibração e temperatura para rolamentos, leituras de pressão e temperatura de entrada/saída, controlo anti-surto, proteção de encravamento start-stop, alarmes de falha, pressão do óleo lubrificante e temperatura do óleo. Todos os dados operacionais são transmitidos em tempo real para a plataforma inteligente "Zhanggu Cloud", permitindo aos utilizadores e engenheiros de projeto monitorizar o estado dos equipamentos remotamente e em tempo real.

Estrutura principal

Impulsor
O impulsor de alta eficiência é concebido utilizando a teoria do escoamento tridimensional. Após uma rigorosa maquinação de precisão, é submetido a uma calibração de equilíbrio estático e dinâmico e é submetido a um teste de sobrevelocidade a 1,15 vezes a velocidade nominal para garantir resistência e fiabilidade. Para satisfazer diversas condições de funcionamento dos compressores de vapor, o impulsor pode ser fabricado em materiais como titânio, aço inoxidável duplex e outros.

Invólucro Voluta
É utilizada uma voluta de secção circular, com um perfil de parede projetado em forma de espiral logarítmica para se alinhar com a dinâmica do fluxo de ar, minimizando o impacto no soprador. Isto resulta numa alta eficiência de fluxo, baixa vibração e ruído reduzido. Dependendo das condições específicas de trabalho, a caixa da voluta pode ser fabricada em aço inoxidável, incluindo 304, 316L, 2205 ou 2507.

Rotor de alta velocidade
O rotor de alta velocidade é composto pelo impulsor, engrenagem de alta velocidade e veio de alta velocidade. O impulsor e o veio estão ligados por uma haste, com binário transmitido por pinos de superfície final ou dentes estriados. O equilíbrio dinâmico é realizado de acordo com as normas internacionais, alcançando uma precisão até G1 para garantir uma operação suave e fiável.

Engrenagem
O par de engrenagens de aceleração apresenta um perfil de dentes evolvente. Tanto a roda dentada como o pinhão são submetidos a tratamentos de retificação e têmpera com nitreto para garantir um funcionamento estável a alta velocidade com baixa vibração e ruído. A vida útil prevista das engrenagens é de 20 anos.

Rolamento
O veio de alta velocidade é suportado por um rolamento de deslizamento com pastilhas basculantes, composto por múltiplas pastilhas flexíveis. Estas pastilhas podem rodar em torno dos seus pontos de apoio, proporcionando um excelente desempenho antivibração e a capacidade de se adaptarem automaticamente às variações de carga e velocidade.

Sistema de Lubrificação
O sistema de lubrificação inclui um depósito de óleo e tubagens de óleo. O pedestal da unidade também funciona como depósito de óleo e está equipado com um aquecedor elétrico de imersão e um interruptor de controlo da temperatura. O circuito de lubrificação é composto por uma bomba de óleo principal (acionada pela engrenagem de baixa rotação), uma bomba de óleo elétrica auxiliar, um filtro duplex e um permutador de calor. Durante o funcionamento normal, a bomba de óleo principal fornece óleo pressurizado às engrenagens e aos rolamentos. A bomba elétrica proporciona a pré-lubrificação antes do arranque e mantém a pressão do óleo durante emergências ou paragens, servindo também como reserva. O filtro duplex de alta precisão está equipado com um alarme de pressão diferencial para monitorização da manutenção.

Motores e drives síncronos

Recomenda-se a utilização de motores síncronos de íman permanente (PMSM), disponíveis nas versões de baixa e alta velocidade. Estes motores oferecem uma elevada eficiência, cumprindo as normas de eficiência energética de Grau 1, conforme especificado na norma GB30253-2013. Com uma eficiência operacional nominal que varia entre 94,5% a 97%, superam os motores assíncronos em 4 a 6%. Além disso, os PMSM oferecem uma estrutura simples, um tamanho mais compacto, níveis de ruído mais baixos e um desempenho superior em termos de poupança de energia.

Sistema de Monitorização e Controlo

O sistema de monitorização e controlo foi concebido especificamente para a supervisão da operação de compressores centrífugos de vapor. Dispõe de condições de arranque intertravado, controlo anti-surto, proteção contra temperaturas excessivamente elevadas dos rolamentos e vibração excessiva, entre outras funções.

Nos compressores centrífugos de vapor de alta velocidade, estão instalados sensores de pressão de óleo na linha de alimentação de óleo lubrificante para controlar automaticamente o arranque e a paragem da bomba de óleo auxiliar. Os sensores de temperatura do óleo são montados após o refrigerador, enquanto os rolamentos deslizantes de alta velocidade estão equipados com sensores de temperatura e vibração. Os instrumentos e transmissores primários e secundários estão instalados nas tubagens de entrada e saída do compressor para medir a temperatura e a pressão. Isto permite a monitorização em tempo real de vários parâmetros de funcionamento, garantindo uma operação segura, estável e fiável do compressor.